Caracterización geológica y estructural del áreacomprendida entre el estribo norte del puente orinoquía y elrío mamo. Municipio independencia. Estado anzoategui.

Abstract

La región comprendida entre los estados Bolívar y Monagas, limitadas por el río Orinoco, se hizo una caracterización geológica y estructural del área comprendida entre el estribo norte del Puente Orinoquía y el río Mamo. Los afloramientos donde está asentado el estribo norte, que desde el punto de vista geológico, reviste gran importancia debido a su complejidad estructural y por esta razón se seleccionó esta región como base del estudio. El marco geológico encierra rocas pertenecientes a la Provincia Geológica de Imataca, Formación Mesa y los sedimentos del reciente. La metodología utilizada para la elaboración de este estudio consta básicamente de cuatro (4) etapas. La primera fue la etapa de oficina, la cual consistió en la recopilación de información cartográfica y bibliográfica del área de estudio. La segunda etapa fue de trabajo de campo en el cual se delimitó el área de estudio, se realizó el levantamiento geológico respectivo midiendo y anotando las estructuras presentes tales como pliegues, diaclasas y fallas geológicas de corrimientos, también se registraron las características físiconaturales,

tales como suelo, geomorfología y vegetación. Durante esta etapa también se hizo la recolección y marcando de 5 muestra de rocas y una de sedimentos y su ubicación con GPS. En la tercera etapa o etapa de laboratorio, se seleccionaron 2 muestras para análisis petrográficos, los cuales fueron realizados en INGEOMIN, C.A y la muestra de sedimentos para ensayo granulométrico y morfoscópico, el cual se realizó en el laboratorio de GEOCIENCIAS. La cuarta etapa fue la discusión de los resultados. Desde el punto de vista petrográfico, el afloramiento donde está asentado el estribo norte, resultó ser básicamente un gneis granítico cataclástico de color gris claro y rosado, muy fracturado. Desde el punto de vista estructural, en la zona se observaron 2 regímenes de deformación. El primero y principal es compresivo, de dirección S20°W y se forman fallas de corrimientos de buzamiento alto y sistemas de pliegues, y el segundo es distensivo y se forman fallas normales.